東莞食堂配送中心與您分享，今年車(chē)?yán)遄拥膬r(jià)格和質(zhì)量受哪些因素影響？
今年車(chē)?yán)遄觾r(jià)格暴跌、品質(zhì)兩極分化，是供應(yīng)暴增、物流革命、春節(jié)錯(cuò)配、囤貨變質(zhì)、消費(fèi)理性五大因素疊加的結(jié)果！
一、影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素（今年最突出）
1. 囤貨超期：“僵尸果”大量出現(xiàn)
車(chē)?yán)遄尤瘫ｕr僅 40 天（海運(yùn) 25 天 + 銷(xiāo)售 15 天）。
冷庫(kù)積壓超 60 天，保鮮袋內(nèi) CO?超標(biāo)，導(dǎo)致果肉褐變、發(fā)苦、霉變，外表卻正常微博。
商家新舊混賣(mài)、虛標(biāo)等級(jí)（2J 充 4J），壞果率高達(dá) 30%–70%。
2. 品種與成熟度：集中上市導(dǎo)致品質(zhì)不均
早熟桑提娜、中晚熟瑞吉娜 / 科迪亞同期到港，成熟度不一。
為趕船期，部分果實(shí)采摘偏生，甜度不足、口感偏酸。
3. 分揀與包裝：低價(jià)貨多為統(tǒng)貨
高價(jià)禮盒：精挑、無(wú)壞果、果柄青綠、硬度高。
低價(jià)促銷(xiāo)：統(tǒng)貨混裝，大小不一、軟果 / 爛果多。
二、影響價(jià)格的核心因素（今年最關(guān)鍵）
1. 供應(yīng)端：產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高（最核心）
智利本產(chǎn)季產(chǎn)量65.5 萬(wàn)噸（1.31 億箱），同比 **+50%+**，超 90%（約 50 萬(wàn)噸）發(fā)往中國(guó)。
種植面積從 2019年3.8萬(wàn)公頃擴(kuò)至8萬(wàn)公頃，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。
氣候反常導(dǎo)致早熟+中晚熟集中上市，無(wú)錯(cuò)峰，價(jià)格直接被砸穿。
2. 物流：成本大降、效率飆升
海運(yùn) “車(chē)?yán)遄涌炀€”：航程從 32 天縮至23 天，成本降60%+。
港口船邊直提：到港2小時(shí)通關(guān)，損耗從18% 降至5%。
早期空運(yùn)（20元/公斤）→ 后期海運(yùn)（10 元 / 公斤以下），成本腰斬。
3. 時(shí)間與節(jié)日：春節(jié)錯(cuò)配 + 消費(fèi)觀望
2026 年春節(jié)（2 月 12 日）推遲 19 天，智利 12 月采摘、1 月到港，形成20 天空窗期微博。
批發(fā)商囤貨惜售賭高價(jià)，結(jié)果新貨持續(xù)到港、庫(kù)存積壓，被迫清倉(cāng)甩賣(mài)微博。
消費(fèi)者集體觀望：知道后面還有大量船期，不急于高價(jià)入手。
4. 政策與市場(chǎng)：零關(guān)稅 + 價(jià)格戰(zhàn)
中智自貿(mào)協(xié)定零關(guān)稅，進(jìn)一步拉低到岸價(jià)。
電商 / 商超價(jià)格戰(zhàn)：5 斤 2J 低至 99 元，擠壓溢價(jià)空間。
三、一句話總結(jié)今年行情
產(chǎn)量暴增 + 物流降價(jià)→價(jià)格腰斬；春節(jié)錯(cuò)配 + 囤貨超期→品質(zhì)崩盤(pán)。
現(xiàn)在買(mǎi)性價(jià)比最高，但務(wù)必現(xiàn)場(chǎng)挑、看果柄、捏硬度，避開(kāi)低價(jià) “僵尸果”。
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